蔚來
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新勢力站穩(wěn)腳跟，傳統(tǒng)車企有人歡喜有人愁
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當(dāng)然，對于資本市場而言，最為關(guān)注的仍是蔚來的業(yè)績問題。
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眾所周知，手機(jī)市場已經(jīng)是一片“紅海”，車企們此番“逆向”操作，屬實(shí)讓人意外。眾多車迷也好奇：車企為何要反向進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)？“跨界”做手機(jī)需要面對哪些難點(diǎn)？
證券之星
·2023-02-17 13:04
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昨日有網(wǎng)友爆料“蔚來汽車今年要出手機(jī)了，是小米造車更快還是蔚來造手機(jī)更快？”后經(jīng)媒體多方求證被確認(rèn)：確有其事，手機(jī)業(yè)務(wù)已在蔚來內(nèi)部醞釀多時，很快就將正式推出。
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2月1日，新能源車企相繼公布了 2023 年 1 月份的新車交付成績。比亞迪依舊一騎絕塵，以15.42萬的產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先。
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從止虧到盈利，造車新勢力們還要走多遠(yuǎn)？
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造電池能否幫助小鵬汽車走出當(dāng)下的困境？
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從買不起到修不起，新能源車為什么越來越費(fèi)錢？
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比Model Y還貴的阿維塔11，難解長安汽車的高端化難題？
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