今天，ST眾泰一字漲停，達(dá)成2連板，消息面上，昔日“神車”突然宣告歸來，ST眾泰一則下線第一批復(fù)產(chǎn)車型的公告讓曾經(jīng)紅極一時的眾泰汽車再次回到大眾視野。

根據(jù)公告，ST眾泰將于10月20日在位于浙江永康基地下線第一批復(fù)產(chǎn)的車型，值得一提的是，這是ST眾泰破產(chǎn)重整以來，首次實現(xiàn)整車下線，這也意味著眾泰汽車在復(fù)工復(fù)產(chǎn)路上跨出了實質(zhì)性的一步。

此外，ST眾泰計劃在重慶建設(shè)年產(chǎn)10萬輛新能源汽車生產(chǎn)基地的項目也引發(fā)外界關(guān)注，接連而來的大動作也讓外界看到了眾泰汽車“死而復(fù)生”的希望，從股價表現(xiàn)來看，ST眾泰近兩天連續(xù)漲停，總市值已達(dá)245億元。

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新車將下線，60億定增也通過

根據(jù)公告，此次下線的T300車型來自永康基地，目前，ST眾泰官網(wǎng)已經(jīng)公布了2023款T300L車型的配置情況，但并未公布銷售價格，太平洋汽車網(wǎng)信息顯示，停產(chǎn)前的T300 2019款手動版和自動版的官方售價分別為4.59萬元、5.59萬元。

近期，ST眾泰密集在互動平臺上為車輛下線預(yù)熱，公司方面表示，今年主要任務(wù)仍為復(fù)工復(fù)產(chǎn)，T300為公司優(yōu)先復(fù)產(chǎn)的車型之一，包括T300和T300EV兩種車型。

ST眾泰2021年年報披露的信息顯示，公司設(shè)計產(chǎn)能為68.5萬輛，但因公司整車業(yè)務(wù)處于停產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)能利用率為0%，此次T300整車下線，意味著ST眾泰的復(fù)產(chǎn)已經(jīng)邁出了實質(zhì)性一步。

此外，值得注意的是，在此前的股東大會上，ST眾泰此前公布的60億元定增計劃獲得通過，按照計劃，ST眾泰擬向不超過35名特定投資者，發(fā)行不超過15.2億股，募集資金不超過60億元。

而募集資金中的47.3億元，將用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項目，8月19日，ST眾泰還曾公告，與重慶市璧山區(qū)人民政府簽署合作協(xié)議，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車項目開發(fā)建設(shè)領(lǐng)域構(gòu)建深度合作關(guān)系，ST眾泰將在璧山建立智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)基地項目，改造并建成年產(chǎn)10萬輛新能源整車生產(chǎn)基地。

一系列的動作似乎也暗示了這家紅極一時的國產(chǎn)“神車”很快將會回歸市場，有網(wǎng)友調(diào)侃道“又能買到10萬元的保時捷了”。

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曾紅極一時的國產(chǎn)“神車”

作為以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務(wù)的汽車整車制造企業(yè)，擁有眾泰、江南等自主品牌，產(chǎn)品覆蓋SUV、轎車、MPV 和新能源汽車四個細(xì)分市場。

憑借復(fù)制豪華車的外觀造型，ST眾泰受到消費者追捧，2016年，ST眾泰推出外形酷似保時捷Macan的車型——眾泰SR9，雖然市場意見褒貶不一，但也獲得不錯的銷量成績，據(jù)中國乘聯(lián)會統(tǒng)計，2016年，眾泰汽車全年累計銷量達(dá)33.31萬輛；2017年眾泰汽車在中國本土車企銷量排行榜上位列第八。

好景不長，2018年眾泰汽車銷量跌至15.48萬輛，2019年銷量僅為11.66萬輛，同時，2019年與2020年連續(xù)兩年百億級的巨額虧損著實讓人驚掉下巴，隨即而來的便是資不抵債，不得不走上破產(chǎn)清算的道路。

2020年9月，嚴(yán)重資不抵債的ST眾泰進入破產(chǎn)重整，2020年12月，當(dāng)時的控股股東鐵牛集團也被裁定終止重整程序，并被宣告破產(chǎn)，自2021年，由于缺乏流動資金，ST眾泰的整車生產(chǎn)幾乎進入停滯狀態(tài)，公司的營業(yè)收入主要來源于汽車配件銷售。

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股東還欠139.5億元補償款

自2019年以來，ST眾泰一直處于虧損中，2019年，公司虧損金額高達(dá) 111.9億元人民幣，2020年，公司也虧損近108億，2021年虧損7億，三年里，ST眾泰合計虧損達(dá)到226.9億。

今年上半年，ST眾泰實現(xiàn)營業(yè)收入2.98億元，同比下降22.50%，虧損2.77億元，去年同期則虧損7.54億元，當(dāng)期經(jīng)營活動現(xiàn)金凈流量為-1.26億元，仍在持續(xù)虧損。

除了業(yè)績問題之外，對于ST眾泰而言，目前還有一大問題仍懸于空中，其股東鐵牛集團被永康市人民法院受理破產(chǎn)，但鐵牛集團仍持有ST眾泰股份7.86億股份，占比達(dá)到15.51%，處于限售和被凍結(jié)狀態(tài)，其中6.48億股處于質(zhì)押狀態(tài)。

另外，鐵牛集團尚欠ST眾泰139.5億元業(yè)績補償款，不過，按照鐵牛集團目前自身難保的狀態(tài)，這筆巨額補償款能否拿到手，需要打上問號。