一、IPO動態

A股

10月10日，薄膜電容器企業勝業電氣在北交所上會，順利通過上會審議。

新股上市：

10月11日，強邦新材(001279) 、銅冠礦建(920019) 分別在深交所主板、北交所上市。

新股申購：

10月8日，托普云農(301556)在創業板進行申購。

10月11日，六九一二(301592)在創業板進行申購。

下周（10月14日—18日），蘇州天脈(301626) 、新鋁時代(301613) 將在創業板進行申購，拉普拉斯(688726)將在科創板進行申購。

港股

10月8日，地平線通過港交所聆訊。

10月9日，毛戈平再次向港交所更新招股書。

二、熱點追蹤

地平線已啟動路演，港股IPO最多募集5億美元

10月8日，地平線正式通過港交所上市聆訊，高盛、摩根士丹利和中信建投國際擔任聯席保薦人。

地平線于2015年7月正式成立，是一家高級輔助駕駛（ADAS）和高階自動駕駛（AD）解決方案供應商。

今年3月，地平線向港交所遞交招股書；8月，中國證監會公布地平線在境外發行上市的備案通知書。

2021年至2023年，地平線營收分別為4.67億元、9.06億元和15.52億元，復合年增長率為82.3%；今年上半年，地平線營收9.35億元，同比增長151.6%。

截至目前，地平線軟硬一體的高級輔助駕駛和高階自動駕駛解決方案已獲得27家OEM（原始設備制造商）、42個OEM品牌采用，裝備于290款車型。

2021年至2024年上半年，地平線分別產生虧損20.6億元、87.2億元、67.4億元、51.0億元。

此次IPO，地平線募集資金將用于加強其在智能駕駛領域的研發能力，包括高級輔助駕駛和高階自動駕駛解決方案的核心技術開發。此外，資金還將用于擴大銷售和市場推廣等。

據外媒引述消息指，地平線目前已啟動香港IPO預路演，擬集資最多5億美元(約39億港元)。（公司研究室）

奇瑞汽車擬來港上市，估值縮水至500億人民幣

據外媒引述消息指，奇瑞控股計劃分拆旗下的奇瑞汽車來港上市，估值或高達71億美元（約500億元人民幣），惟較去年底傳出的1500億元人民幣，大幅縮減三分之二。

據外媒報道，奇瑞控股正跟投資銀行磋商潛在上市計劃，但由于計劃尚處于早期階段，規模及時間表等細節尚未敲定。早于去年底，已有傳奇瑞汽車正籌劃最快于今年上市，但當時上市地點為內地，并尋求1500億元人民幣的估值。奇瑞汽車為中國最后數間未上市的汽車制造商之一。

據奇瑞控股官網顯示，該公司成立于1997年，從汽車制造業起家，至今業務遍布汽車、金融、地產、服務、智能化板塊和零件業務，業務遍及約80個國家；第一大股東為蕪湖市建設投資。至于奇瑞汽車據2022年年官方資料顯示，其首3大股東為奇瑞控股、安徽省信用融資擔保及蕪湖市建設投資。（金融界）

上市長跑八年，毛戈平第五次遞交招股書

10月9日，中國高端美妝集團毛戈平更新港股招股書，中金公司為獨家保薦人。

值得注意的是，此前毛戈平已上市長跑7年，A股IPO多次受阻。

2016年12月，毛戈平首次遞交A股招股說明書，2017年提交更新版本，2021年首發過會，但一直沒有拿到批文，2023年再次更新招股書，擬募集11.21億元。

2023年9月，因毛戈平發行上市申請文件中記載的財務資料已過有效期，需要補充提交，上交所中止毛戈平發行上市審核。2024年1月，毛戈平撤回A股發行上市申請，三個月后轉戰沖刺港交所上市。

業績方面，2021年至2023年，毛戈平收入分別為15.77億元、18.29億元、28.86億元。2024年上半年，公司收入19.72億元，同比增長近41%。

2021年至2023年，毛戈平凈利潤分別為3.31億元、3.52億元以及6.63億元。2024年上半年利潤為4.93億元，同比增長41%。

根據毛戈平的戰略，擬將IPO募集的約25%用于擴大銷售網絡；約20%用于品牌建設活動；約15%用于海外擴張及收購；約10%用于加強生產及供應鏈能力；約9%用于增強產品設計及開發能力；約6%用于化妝藝術培訓機構；約5%用于運營及信息基礎設施數字化；約10%用作營運資金及一般公司用途。（澎湃新聞）