一、宏觀行業

1.工信部：到2025年能源電子產業年產值達到3萬億元

工信部發布《關于推動能源電子產業發展的指導意見（征求意見稿）》。征求意見稿提出，到2025年，能源電子產業年產值達到3萬億元，綜合實力進入世界先進行列。到2030年，能源電子產業綜合實力持續提升，形成與國內外新能源需求相適應的產業規模。

2.機構：到2029年電動汽車動力系統市場規模將突破1000億美元

8月26日，市場調研機構Strategy Analytics通過官微發布的研究報告預測，在2021-2026年期間，電動汽車產量將以26%的復合年平均增長率增長，到2029年，產量將接近5410萬輛。這進而將推動相應的xEV動力系統電子系統的需求——預計其復合年平均增長率將以37%的速度增長，到2029年達到1070億美元。

3.第二季度中國高端手機市場逆勢增長

Counterpoint報告顯示，今年第二季度中國高端智能手機（批發價400美元及以上）份額逆勢擴張，從去年同期的31%升至今年第二季度的33%，其中，蘋果以46%的市場占比奪冠，vivo、華為、榮耀、小米緊隨其后，市場占比分別為13%、11%、9%、8%。vivo在高端區間段（約合人民幣4100-5470元）同比增長504%。第二季度高端智能手機銷量下降10%，低于整體市場14%的降幅。

4.47款App遭通報！涉零跑、寶沃等，被指強制、頻繁、過度索取權限

8月26日消息，工信部通報了47款侵害用戶權益的App。本次對酒店餐飲類、未成年人應用類等移動互聯網應用程序及第三方軟件開發工具包進行了檢查，共發現存在侵害用戶權益行為的應用程序有227款，截至目前，尚有47款未按要求完成整改，工信部對此予以通報。由于APP強制、頻繁、過度索取權限，零跑、寶沃汽車、奔騰YOMI等App被通報，應用來源于百度手機助手以及vivo、小米應用商店。

二、公  司

1.比亞迪將推百萬級新能源汽車品牌

據第一財經報道，比亞迪將于今年第四季度發布全新高端品牌，新車價格將超過100萬元。

該品牌可能命名為“星空”，首款車型將為硬派越野車，其產品、銷售服務網絡、運營等都是全新且獨立的團隊。目前，比亞迪汽車乘用車業務由王朝、海洋、騰勢組成，除了騰勢為比亞迪與奔馳合資外，其他子品牌均為比亞迪全資運營。

2.東方甄選推出獨立APP，上線4個月下載僅20萬

8月25日消息，抖音直播帶貨“一哥”東方甄選推出了獨立APP，并且已在各大應用平臺上線。目前，在華為應用市場已超11萬次安裝。據蟬大師數據顯示，最近一次更新時間為8月9日，上架時間為4月6日，總下載量接近20萬。

3.北汽藍谷回應小米與北汽聯合造車傳聞:還未接到相關確切消息

8月26日電，今日午后，港股小米集團拉升漲超2%，港股北京汽車直線拉升漲超25%，A股北汽藍谷漲停。據媒體消息，小米正在與北汽集團商談制造電動汽車事宜。就此，南方財經全媒體記者以投資人身份聯系了北汽藍谷投資者關系部門，相關人士回應稱，還未接到相關確切的消息。

4.蘋果前工程師張曉浪認罪，承認跳槽小鵬汽車前竊取機密信息

鈦媒體App 8月23日消息，蘋果公司前工程師張曉浪(Xiaolang Zhang)周一在加州圣何塞聯邦法院就一項刑事指控認罪。此前，他被指控在跳槽小鵬汽車前竊取了蘋果的自動駕駛商業機密。 根據加州圣何塞聯邦法院的電子摘要，張曉浪在周一的聽證會上承認了一項竊取商業機密的指控。法官已下令將他的認罪協議封存，將在11月14日作出判決。張曉浪面臨最高10年監禁和25萬美元的罰款。

5.埃安回應與華為造車項目仍在正常推進

8月23日財新報道，接近華為的知情人士透露，華為與廣汽埃安深度合作項目已經中止，現在雙方是零部件供應和采購關系。針對此消息，埃安相關負責人回應稱，“不屬實，我們和華為的合作項目還在正常推進。”截至發稿，華為方面未回應。

6.寧德時代：上半年凈利潤81.68億元，同比增82.17%

寧德時代8月23日晚間披露半年度報告，公司2022年半年度實現營業收入為1129.71億元，同比增長156.32%；歸母凈利潤81.68億元，同比增長82.17%；基本每股收益3.52元。擬向全體股東每10股派發現金紅利人民幣6.5280元（含稅）。

三、觀  點

1.華為任正非：邊緣業務全線收縮和關閉，把寒氣傳遞給每個人

華為內部論壇22日下午上線了一篇關于《整個公司的經營方針要從追求規模轉向追求利潤和現金流》的文章。任正非在文內提到，全球消費能力下降的情況，華為應改變思路和經營方針，從追求規模轉向追求利潤和現金流，保證渡過未來三年的危機。“把活下來作為最主要綱領，邊緣業務全線收縮和關閉，把寒氣傳遞給每個人。”文章提到，華為云計算要踏踏實實以支撐華為業務發展為主，走支持產業互聯網的道路。

2.百度段潤堯：有近70%的大型企業希望能布局量子計算

百度量子計算研究所所長段潤堯在8月26日科技沙龍上表示，從量子技術到量子產業之間有著巨大的鴻溝，如果能夠跨越這條鴻溝，新的量子革命將會到來。

段潤堯表示，“有將近70%的大型企業希望能夠進行量子計算相關的布局，這種布局不一定是直接用量子計算來解決實際業務，但是企業希望做好量子人才或技術的相關儲備。”

3.中國科學院院士歐陽明高：以燃料電池商用車為先導帶動綠色氫能全產業鏈商業化

在8月26日舉辦的主論壇 “氫能與燃料電池汽車商業化”上，國際氫能燃料電池協會理事長，清華大學教授，中國科學院院士歐陽明高發表專題演講。建議加快燃料電池汽車核心環節的技術創新，攻克關鍵技術難點，逐步降低成本；從工業副產氫，鼓勵可再生能源制氫，到完全可再生能源制氫逐步過渡，實現燃料電池規模化應用；以燃料電池商用車的大規模商業示范為龍頭來拉動，挖掘氫能全產業鏈的商業價值。