來源 | 深藍(lán)財經(jīng)

撰文 | 吳瑞馨

編輯 | 鄭婷

華米OV，國產(chǎn)手機銷量的第一梯隊。華為落幕，只留下榮耀，OPPO、vivo趁勢搶占市場份額，成為國產(chǎn)手機市場“新王”。但還沒高興幾個月，另一個殘酷的事實給了國產(chǎn)智能手機廠商，尤其是vivo當(dāng)頭一棒：手機，賣不動了。

近日，CINNO Research公布報告，2月中國市場智能手機銷量數(shù)據(jù)約2348萬部，同比下滑20.5%，環(huán)比下滑24.0%，雙雙出現(xiàn)收縮。具體來看，2月國內(nèi)智能機銷售排名中，除了榮耀以同比上漲之外，去年銷量前二的OPPO、vivo均銷量同比下降，其中vivo銷量同比下降38.6%，排名從第二，跌到第四。

值得注意的是，前幾天vivo剛舉行了新品發(fā)布會，重磅推出折疊屏手機X Fold，還推出首款平板，以此宣告正式進(jìn)軍平板領(lǐng)域。

這能成為vivo的救命稻草嗎？

1

機海戰(zhàn)術(shù)失靈

vivo賣不動了？

華為“被迫離場”之后，OPPO、vivo迅速上位。據(jù)CINNO Research數(shù)據(jù)，2021年中國智能手機市場銷量排名，OPPO（不包含realme）、vivo（不包含iQOO）分別以20.5%、18.2%的市場份額位居榜單第一、二名。

但迎來好消息還沒幾個月，壞消息突然襲來！——vivo2月的銷量跌到第四。而vivo“異父異母的親兄弟”O(jiān)PPO雖然2月的銷量也出現(xiàn)同比下滑，但排名上卻依舊保持第一 。

那么vivo到底是為啥銷量突然下滑這么厲害？

首先是戰(zhàn)術(shù)問題，在存量時代，vivo還在使用老舊的機海戰(zhàn)術(shù)。據(jù)公開資料顯示，2021年小米、Redmi和黑鯊共發(fā)布了25款手機，OPPO發(fā)布了21款手機，華為、榮耀分別發(fā)布了12款和23款手機，而vivo則最多，全年共有36款手機上市，其中還不包括旗下子品牌IQOO發(fā)布的13款手機。

但詭異的是，vivo去年發(fā)布了這么多手機，但收入增長卻是墊底。根據(jù)Counterpoint公布的2021年智能手機收入數(shù)據(jù)，2021年前5大智能手機收入共4480億美元，國產(chǎn)手機中，小米增長49%，OPPO增長47%，而vivo則以43%的增長率墊底。

這主要是因為，除開NEX系列和影像旗艦X系列包攬了3000-7000元的價位，其余系列則處在3000元以下，去年vivo的主力銷售機型S12，起售價才2799元。所以總體來看，雖然vivo去年出貨量高居第一，但因為售價不高，利潤提不上來，所以在國產(chǎn)前五大品牌中，vivo的收入增長是最低的。

另一方面，存量時代，智能手機銷量下滑還在繼續(xù)。

年輕人一直是數(shù)碼科技領(lǐng)域消費的主力軍，但是近年來，年輕人卻越來越不愿意換手機了。除了越來越貴的價格，近幾年的智能手機創(chuàng)新不足，外觀大同小異，很難給年輕人帶來新鮮感。不少網(wǎng)友還表示，換手機還不如換手機殼更有新鮮感。再加上換手機帶來的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移、重新綁定等麻煩，也讓年輕人對換新手機越來越提不起興趣。

2018年智能手機進(jìn)入存量時代以來，券商普遍認(rèn)為，5G商用和折疊屏手機將成為拉動換機需求的新要素。

5G商用和高端手機成為擺在國內(nèi)智能手機廠商面前的兩個屏障和機遇。也因此近年來，華為、小米、OPPO、vivo紛紛局部5G，發(fā)力高端市場，想要和蘋果“搶食”。但不斷下滑的銷量，給國產(chǎn)智能手機廠商們潑了一盆冷水：

CINNO Research數(shù)據(jù)顯示，2020年中國市場智能手機銷量約3.05億部，同比大幅下降21%，這是智能手機銷量下滑最大的一年。即便市場對于智能手機進(jìn)入存量時代，銷量會出現(xiàn)下滑有一定的預(yù)期，但這個數(shù)據(jù)依舊比預(yù)期更低。2021年市場行情已經(jīng)沒有明顯起色，相較2020年只微增3%。

而今年2月，5G手機銷量也出現(xiàn)大幅下滑：

據(jù)中國信通院最新報告顯示，2022年2月，國內(nèi)市場5G 手機銷量同比和環(huán)比都在下滑。2022年2月，5G手機1137.4萬部，同比下降24.5%，占同期手機出貨量的76.5%；較2022年1月的2632萬部環(huán)比下滑56.8%。

對此，行業(yè)專家第一手機界研究院院長孫燕飚的解釋是：

用戶對5G手機的消費熱情已經(jīng)在2021年提前釋放。在下一輪換機潮到來之前，5G手機的銷售會有所下滑，并趨于平穩(wěn)。

5G救不了國產(chǎn)手機的銷量。而還在采用機海戰(zhàn)術(shù)的vivo，銷量下滑最為明顯，直接從第二跌到第四。

2

高端突圍戰(zhàn)  

vivo陷入困境

國內(nèi)高端手機市場此前絕大多數(shù)份額都被蘋果和華為瓜分。但在2020年9月，華為因為美國芯片斷供，不得不讓出市場份額，給了小米、OPPO、vivo等主流智能手機廠商重新分配高端市場份額的機會。

2021年小米、OPPO、vivo相繼推出高端旗艦機型，搶占高端市場。據(jù)Counterpoint Research發(fā)布的2021年的全球高端手機市場份額數(shù)據(jù)顯示，在平均售價超過400美元的高端手機市場里，小米由3%升至5%；OPPO由2%升至4%；vivo由2020年的2%升至3%。

但最近，vivo卻突然宣布砍掉，曾承擔(dān)vivo追求極致、高端化使命的NEX系列，改由新推出的X系列新品承擔(dān)。

這一消息引起軒然大波。行業(yè)中，直接砍掉高端品牌其實并不多見。更何況，當(dāng)初2018年6月，vivo NEX系列橫空出世時，通過其隱藏式前置攝像頭的設(shè)計，實現(xiàn)了真正的“全面屏”，同時，超過90%的正面屏占比做到了行業(yè)領(lǐng)先。發(fā)布會在場所有媒體嘉賓無一不被其震撼眼球的視覺沖擊力折服。

但“出道即巔峰”，此后NEX系列的后續(xù)產(chǎn)品都無法達(dá)到初代的高度。vivo NEX 3采用的大曲率“瀑布屏”還被行業(yè)吐槽“華而不實”。

另外，在高端市場中，NEX系列誕生以來，始終沒有太大的存在感，跟蘋果相比完全沒有任何競爭力，當(dāng)初“分食蘋果”的目標(biāo)也成了無稽之談。

沖擊高端市場失敗后，vivo又推出高性能、面向年輕人的子品牌iQOO。但以堆料追求高性能的同時，成本也不可避免的會被太高，這也讓年輕人望而卻步。

3

折疊手機、平板、造車

四面出擊的背后，vivo慌了

不得不承認(rèn)，5G無法在存量市場拯救手機的銷量。廠商開始只能寄希望于“另辟蹊徑”——折疊屏手機。

自2018年以來，手機市場開始吹起了“折疊”風(fēng)，自三星推出全球首款折疊屏手機后，國產(chǎn)智能手機廠商華為、小米也相繼推出折疊屏手機。但因為價格過于昂貴，屏幕折痕明顯等硬傷，行業(yè)內(nèi)外對于折疊屏手機并不是十分好看，認(rèn)為“折疊屏手機只是富人的玩具”，要想像當(dāng)初高分辨率屏幕、OLED屏幕一樣成為主流機的標(biāo)配，可能性還不高。

但最近，國產(chǎn)智能機中高端代表的OPPO、vivo，也相繼推出了折疊屏手機，發(fā)力高端。據(jù)淘寶顯示，OPPO find N（512G）的售價為8999元，vivo X Fold的售價為8999元~9999元。相較此前三星、華為動輒上萬的價位，OPPO、vivo的入場，直接把折疊屏手機拉到了萬元以下的價位。

至此，華米OV、榮耀，國產(chǎn)智能手機前五大品牌已全部涉足折疊屏手機領(lǐng)域，瓜分這個至今蘋果都還沒有涉足的高端市場。

另外，在vivo最新的發(fā)布會上，除了公布其最新的折疊屏手機X Fold之外，vivo還放出一個重磅消息：進(jìn)軍平板領(lǐng)域！

但其實vivo的這一步棋，無論是相比華為、榮耀，還是小米、OPPO，都已經(jīng)晚了。平板領(lǐng)域，如今華為MatePad Pro、榮耀平板V7相繼上市，小米平板已推出了第五代， OPPO首款平板OPPO Pad也于今年2月24日發(fā)布。

在生態(tài)方面，vivo也動作緩慢。從2018年布局至今，目前也只有兩款智能手表、兩款無線耳機，與之幾乎同時布局OPPO，目前也迭代多款產(chǎn)品，更不要提布局更早更廣的小米了。

尚且值得一提的是“造車”。早在2019年vivo就與百度、長城等企業(yè)建立合作，在汽車領(lǐng)域有了初步的布局；2020 年末的開發(fā)者大會上，vivo 還發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)品牌Jovi InCar，已與80+汽車品牌合作。2021年9月底，vivo 與 OPPO、小米一起牽頭，長安汽車、吉利控股、上汽集團、遠(yuǎn)峰科技、中科創(chuàng)達(dá)、中汽院智能網(wǎng)聯(lián)等共同參與的智慧車聯(lián)開放聯(lián)盟 ICCOA 正式成立。而最近，vivo在“造車”領(lǐng)域，又有了新的動作。據(jù)天眼查顯示，vivo在4月1日公開了自動駕駛方法、車載裝置、移動裝置和車載電子設(shè)備專利。

四面出擊的背后，其實是vivo對未來轉(zhuǎn)型方向的迷茫。布局處處都晚友商一步，智能汽車這條路，能讓vivo擁有光明的未來嗎？